경남 유일 야당 의원인 새정치민주연합의 민홍철(김해갑·사진) 의원은 초선인데도 국회 예산결산특별위원회 위원과 군 병영문화혁신특별위원회 소위원장, 당 윤리심판원 간사 등 요직을 맡아 '일당 백'의 존재감을 발휘하고 있다. 특히 알짜 상임위원회인 국토교통위원회 소속으로 지역 문제에도 심층적으로 파고들고 있다.

민 의원은 지난 17일 도로공사 국감에서 서부산권·김해권의 오랜 염원인 가락 IC 통행료 문제를 제기했다. 민 의원은 "현재 수도권 5개 노선 11구간과 지방권 6개 노선 7개 구간 등 총 11개 노선 18구간의 경우 동일 도심권 내에서 무료 운행 구간을 운영하고 있다"며 "부산권 내에서 운행하는데 통행료를 내는 것은 형평에 맞지 않다"고 조목조목 따졌다. 이에 김학송 도로공사 사장은 "연구하고 검토하고 있다"고 답했다.

이와 함께 빗길 사고를 획기적으로 예방할 수 있는 배수성 포장이 된 구간이 전체 고속도로의 0.17%에 불과하다는 사실을 지적하며 "의무사항이 아니라는 이유로 위험을 방관해선 안된다"며 배수성 도로 포장 확대를 요구했다.

정부의 인천공항 허브화 정책도 비판하면서 김해공항의 중단거리 국제노선 확충 필요성을 강조했다. 민 의원은 지난 14일 인천국제공사와 한국공항공사 국감에서 "인천공항 허브화 정책으로 인해 동남권 수요자가 수도권에 접근하는 비용이 3000억 원에 육박하고 있다"며 "인천공항과 김해공항을 경쟁체제로 가져가야 한다"고 주장했다. 다만 김해공항 커퓨타임(야간운항통제시간) 완화에 대해서는 민 의원은 "소음피해를 보고 있는 주민들이 수용할 수 있는 대책 마련이 전제돼야 한다"고 강조했다.